Conoscenza delle lame in carburo di tungsteno

Lame in carburo di tungsteno
Con una selezione ottimale di grado, le lame in carburo di tungsteno di tungsteno di grano submicron possono essere affilate a un bordo del rasoio senza la fragilità intrinseca frequentemente associata al carburo convenzionale. Sebbene non sia resistente agli urti come l'acciaio, il carburo è estremamente resistente all'usura, con durezza equivalente a RC 75-80. La vita della lama di almeno 50 volte acciai per lama convenzionale ci si può aspettare se si evitano la chipping e la rottura.

Proprio come nel caso della selezione di acciaio, la scelta del grado ottimale di carburo di tungsteno (WC) è un processo complesso che coinvolge scelte compromesse tra resistenza all'usura e resistenza alla resistenza agli urti. Il carburo di tungsteno cementato è realizzato mediante sinterizzazione (ad alta temperatura) una combinazione di polvere di carburo di tungsteno con cobalto in polvere (CO), un metallo duttile che funge da "legante" per le particelle di carburo di tungsteno estremamente dure. Il calore del processo di sinterizzazione non comporta una reazione dei 2 componenti, ma piuttosto fa sì che il cobalto raggiunga uno stato quasi liquido e diventi come una matrice di colla incapsulante per le particelle WC (che non sono influenzate dal calore). Due parametri, vale a dire il rapporto tra cobalto e WC e dimensione delle particelle WC, controllano in modo significativo le proprietà del materiale sfuso del risultante pezzo di "carburo di tungsteno cementato".
Specificare una grande dimensione delle particelle WC e un'alta percentuale di cobalto produrrà una parte altamente resistente agli urti (e ad alta resistenza all'impatto). Più fine è la dimensione del grano WC (quindi, più superficie WC che deve essere rivestita con cobalto) e il meno cobalto usato, più dura e resistente all'usura della parte risultante diventerà. Per ottenere le migliori prestazioni dal carburo come materiale a lama, è importante evitare guasti ai bordo prematuri causati da scheggiature o rotture, assicurando contemporaneamente una resistenza all'usura ottimale.

Come questione pratica, la produzione di bordi di taglio estremamente acuti e acuti impone che un carburo a grana fine sia utilizzata in applicazioni a lama (al fine di prevenire grandi tagli e bordi grezzi). Dato l'uso di carburo che ha una dimensione media di 1 micron o meno, prestazioni della lama in carburo; Pertanto, diventa in gran parte influenzato dalla % del cobalto e dalla geometria del bordo specificato. Le applicazioni di taglio che coinvolgono carichi di shock da moderati a alti vengono trattati meglio specificando la geometria del cobalto e del bordo del 12-15 per cento con un angolo di bordo incluso di circa 40º. Le applicazioni che coinvolgono carichi più leggeri e posizionano un premio sulla durata della lama lunga sono buoni candidati per il carburo che contiene il 6-9 % di cobalto e hanno un angolo di bordo incluso nell'intervallo di 30-35º.
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Tempo post: marzo-18-2022